Honda VTR250

と帰りは同じ道をなるべく通りたくないので足柄城経由で帰宅

今回の散歩の感想
西湘バイパスでスピードを出したけど100km/h を超えたあたりから振動が多くちょっと した段差がハンドルまで伝わってちょっと怖い。
箱根新道で追い越し車線から追い越し掛けたけどスピードが出ずぎりぎりで追い越しできたなど比べちゃいけないけど、H2のアクセルを煽れば出るパワー、高速でのちょっとした 段差を何気なく吸収しちゃうサスなどは期待できない、が今回の感想。
ただ長尾峠までの上り坂、御殿場箱根線のワインディングは軽い車体のためか結構 楽しめた。

ブレーキスイッチは来たけど、ブレーキレバーとスイッチの間に5mmほどの隙間が・・
このままだとブレーキランプがつきっぱなしのまま。
またまたアマゾンで10mm x 5mm x 300m のアルミの平棒を発注。
15mm ほどで切ってブレーキレバー側に瞬間接着剤で接着。
これでブレーキスイッチが点きっぱなしはなくなった。

フロントはラジエター外して交換しました。
リアはタンクを外さず、持ち上げて交換。
V型エンジンはメンテしずらい・・・
交換の効果はトルクがアップした感覚あり。

標準のマウントは簡単に外せちゃうのでKaedearの専用工具が無いと外せないものに変更

【レバー交換】
レバー曲がっていたので安めだけどちょっとカッコよくなる交換

【フロントフォークの錆】
引取り時に一番残念な箇所と言われた錆付いたフロントフォーク
最終的にはフロントフォークを替える予定だけどとりあえずの対応
1枚目が最初の状態。2枚目は黒錆変換剤を塗ってこれ以上の悪化防止。3枚目は90° 回転させて目立たなくさせましたとさ、の図。

【ETCの取付】
これはヤフオクで登録済みのものを購入
2026年6年に道路公団だかがETCの個人情報を破棄したのに伴い、他の人の登録したETCも 更新不要となりそのまま使用
場所はウィンカーのネジ部からステー出し。高速に行き動確もOK

【チェーン清掃】
錆隠しなのかたっぷりチェーンにオイルが塗られていたためホイールに黒い斑点が・・・
余計なオイルをチェーンからきれいに取る

【USB電源／ドリンクホルダの取付】
なんだかんだ絶対に必要なものの取付

自賠責 14,200円
手数料　 760円
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合計　 14,960円

登録終わった後は鴨居から八王子経由で国立に行きそこからバスで引き取り先まで移動。
帰りは八王子バイパスと保土ヶ谷バイパスでそれなりのスピードは出せた。
ハンドルのブレなどもなく、エンジンからの異音もなくこれはよかった。
ちょっとよろしくない、と思ったのは1速だけだけど半クラッチを開放する時に 引っ掛かり？、息継ぎ？ みたいなのが出ていたこと。前オーナーの癖なのか、 VTR250の癖なのか、修理したけどこの状態なのか・・・

これ以外は特に問題なく自宅までたどり着きましたとさ。